FotonエンジンISF2.8 ISF3.8のディーゼル機関はCumminsのための多岐管4988653を排出する

- 排気多岐管、か排気ヘッダーは、排気ガスをエンジン シリンダーから取除くことおよび触媒コンバーターの方にそれを指示するために責任がある。

- 排気の流れは管が1本の主要な管に結合するコレクターへの各シリンダーそして流れから集められる。次にそれは燃料比センサーに空気を過ぎて触媒コンバーターおよび尾管に接続する前にそれから流れる。

- 多岐管に熱絶縁材と助けるべき触媒コンバーターにコレクターの後で二重囲まれた設計がある。多くの場合、適用範囲が広い排気管はヘッダーの後で排気機構の残りからのエンジンの振動を隔離するために取付けられる。

- エンジンの掃除効果、音および性能が最大限に活用されること多岐管の各管の形、直径および長さは設計されていたそのようなである。

- 低圧帯が作成される排気圧力脈拍のテール エンドにいつ掃除によって行われる。取入口および排気弁が開いている場合のシリンダーの残りの排気ガスを吸い、また燃焼周期の取入口の側面から新鮮な空気を今持って来るべき低圧帯の助け。