重機のCumminsのディーゼル機関の燃料噴射装置CCEC K38 3076703

Moreは何であるか。

ピストン・エンジンでは、主要な軸受けはクランク軸が回る軸受け、通常明白なまたはジャーナル・ベアリングである。軸受けはクランク軸をピストンによって作成され、連接棒によってクランク軸に送信された力がクランク軸をずらすことを防ぐために握り、その代り回転に交換の動きを変えるためにクランクを強制する。
ある小さい単一シリンダー エンジンが1つの主要な軸受けだけ備えている間、連接棒からの力の結果としてクランクによって出る曲げモーメントを取扱うようにほとんどのエンジンは少なくとも2つの主要な軸受け、クランク シャフトの各端に1を備え、多数として1不安定なピンの数よりもっと持つかもしれない設計されている。エンジンの軸受けの数を高めることは一般にエンジンのサイズそして費用を増加するが、また他では軸受けからの不安定なピンを更に持っていることからの耐えなければならないすばらしい曲げモーメントクランク軸に安定性を提供する。数およびクランク軸の設計の忍耐の組合せはまたエンジンのバランスに対する効果をもたらすことができる;より安定したクランク軸はよりよく曲ることからの不均衡を避けるが、付加的な軸受けを収容するためにクランク軸の長さか帯を高めることは反対の効果をもたらすことができるクランク軸の回転慣性を高める。